SÃO PAULO - A greve dos caminhoneiros de todo o Brasil, que nesta segunda-feira (28) está em seu oitavo dia, é símbolo da queda de combustíveis que o Brasil enfrenta. E, ao inverso do que se ouve no decorrer da paralisação, ela podes ser explicada a começar por dois dificuldades: a carga tributária elevada do brasil e a má gestão pública.
É o que analisa o fundador e CEO da Suno Research, Tiago Reis, em artigo enviado aos assinantes de tua newsletter. Ele defende que a responsabilidade da recessão de combustíveis não é da Petrobras, entretanto sim de dificuldades no modelo de tributação brasileiro e bem como de uma “combinação de acrescentamento nos preços da cotação do petróleo e do dólar”.
Levando em conta embora a Petrobras é uma empresa de capital aberto, Reis analisa que, neste tema, o reajuste nos preços de combustíveis é “o mínimo que se espera dela” - em conclusão, “a Petrobras não é uma ONG”, escreve. http://pixabay.com/en/new-zealand-waterfall-nature-dicas+hospedagem/ , fatos e um panorama dos últimos anos, Tiago Reis mostra como a incerteza dos combustíveis foi desenvolvida pelo próprio governo brasileiro.
O que imagino sobre a greve dos caminhoneiros? Na última semana o Brasil virou de cabeça para miúdo com a greve dos caminhoneiros. Nos últimos meses a cotação do petróleo sofreu uma alta expressiva. O petróleo é uma commodity que tem teu preço derivado de cotações internacionais. visite nosso site não está utilizando do teu monopólio pra ampliar tuas margens frente ao comprador, porém sim praticando uma política de paridade de preços, quer dizer, vendendo seu artefato pelo o que ele vale.
A Petrobrás é uma organização de capital aberto que possui acionistas e isto é o mínimo que se espera dela. A Petrobras não é uma ONG. Ao longo do governo Dilma nós vimos o quanto poderá ser prejudicial desconsiderar a dinâmica de mercado e represar preços artificialmente. 40 o barril, você encontra que seria direito com a população que Petrobras vendesse seu objeto a um valor superior a este para ser lucrativa?
Não. No entanto quando a cotação aumenta é justo que a corporação não “se beneficie”? Se o governo acredita que pelo evento de o petróleo ser um insumo base pra toda a economia ele deveria ter teu valor sob equilíbrio a solução seria acessível. A Petrobras não poderia ser uma empresa de capital aberto e sim uma universidade de governo, como o Banco Central. Essa é uma discussão muito ampla e que não vamos nos prolongar. Imagine que você fosse um produtor de soja, que bem como é uma commodity que tem seu valor derivado de um mercado global. Você aceitaria vender seu item por menos do que está valendo?
Você aceitaria vender seu produto com base nos seus custos de geração e não com apoio no que o mercado está pagando? E quando a cotação estivesse baixa, alguém pagaria mais do que está valendo pra que você não opere no prejuízo? O acrescento pela cotação do petróleo não está afetando leia o artigo completo . Nos últimos dias muitas notícias publicadas em automóveis de comunicação internacionais nos salientam que pela Índia, Inglaterra, França, além de outros mais, o mesmo problema está ocorrendo.
Neste instante, há um contudo. https://theessentialbaker.com/aproveite-ao-maximo-o-seu-alojamento-web-atraves-destas-dicas/ do combustível tem duas componentes. O valor que a Petrobras cobra e os impostos. A parte majoritária do preço dos combustíveis advém da cobrança de tributos. Pela imagem abaixo desejamos acompanhar como o preço do combustível é elaborado. Somente CIDE, PIS/PASEP, COFINS e ICMS representam 45% do preço desfecho praticado pro cliente. A margem de realização pela refinaria do Brasil está em linha com a praticada em redor do universo, ou seja, a Petrobras não está usando do seu monopólio pra ter margens superiores em cima do consumidor. Reino Unido, Alemanha e Itália possuem uma carga tributária superior à nossa, durante o tempo que os Estados unidos se comprovam com tributos muito inferiores.
Sendo assim que, quando comparamos os preços praticados nos Estados unidos e no Brasil vemos uma amplo diferença para o freguês desfecho. A questão dos tributos depende muito de uma política de governo bem definida. Todos concordamos que a carga tributária no Brasil é elevada, repercussão de um estado mórbido e mal administrado, que mesmo cobrando impostos elevados não consegue gerar um superávit. Para concluir, cota do defeito é a carga tributária elevada do Brasil e a má gestão pública, e a outra cota advém de um fator não controlável, que é o preço do petróleo. A primeira divisão da dificuldade só iremos resolver elegendo políticos comprometidos com a administração pública, e a segunda não temos controle.
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